Mar Adentro

Cruzeiro às Ribeiras do Douro e do Ave

2009-09-25T11:11:00.002Z

I GRANDE E MONUMENTAL CRUZEIRO A VILA DO CONDE

2009-01-12T15:38:00.002Z

Está agendado para o proximo Carnaval, 21, 22 e 23 de Fevereiro, o I Grande e Monumental Cruzeiro a Vila do Conde.

O programa, ainda em elaboração, passa por visitas aos melhores restaurantes locais, doçarias conventuais, estações termais e casas de alterne, entre outras.

Teremos à nossa disposição práticos locais para a entrada da Barra do Ave, 130 metros de pontão acostável no centro da cidade, 50 kgs de febras, 122 garrafões de vinho e 142 dançarinas exóticas de origens ainda mais exóticas.

Para quem, apesar das bailarinas, tiver frio, a organização marcará dormidas nas melhores residenciais de Vila do Conde.

Agradeço que me vão dizendo do vosso interesse, para não falhar depois no numero das bailarinas.

Actualidade

2008-12-29T19:07:00.002Z

Do Lamego e do Zé Ângelo

2008-12-21T16:42:00.001Z

Directamente do Outlook, e com seguimento no Vesseltracker:

20-Dez-08
Estou neste momento no meridiano do Dom Corleone, aqui proximo de Palermo.
Passo amanhã Messina. 23 na Grecia – KIATON.
Abraços

21-Dez-08
Acabei de passar o Estreito de Messina. Tive de besuntar o barco com a margarina e a banha que havia a bordo para poder passar, de tão estreito que é.... Mas já estou do outro lado, e preparo-me agora para assaltar o Jónio. Também por lá as coisas não estão muito de feição, mas vamos a ver. O Estrombolizinho hoje não se deu ao trabalho de mandar ao menos um peidito. Enfim , hão-de haver dias melhores.
Depois é o KIATON, a cerca de 60 km de Atenas, essa bela localidade, com o seu castelo altaneiro; Quase que poderia ombrear com Ilhavo, a Grande, não fora a Grande Gafanha fazer a diferença. Sim, porque temos MUUUUIIIITO mais gafanhões do que Atenas, ou não temos????
Abraços

Estória Tragico Marítima

2008-12-20T13:04:00.002Z

A pedidos vários, em baixo a reedição da tragédia da cabra:

Era o dia 27 de Maio do ano da graça de 2006.
A armada da Avela participava nas operações de busca e salvamento do veleiro luso gaulês que tentara arribar à barra de Aveiro mas que, sem vento, abatia perigosamente sobre os areais da Vagueira, sem vislumbrar as almejadas terras de Espanha, areias de Portugal.
Do seu barquinho atracado na Lota Velha, o Capitão Albuquerque Machadinho olhava ansioso para o monitor do seu radarzinho, orientando a armada nas operações de Busca e Salvamento em curso.
Terminadas a bom termo as operações, foi o nosso Capitão ao porão do Bruminha buscar o que restava dos dois biscoitos salgados da ultima viagem e dois tonéis de vinho de torna viagem que estavam, diga-se, de estalo.
Eis que aparece no cais o Capitão Licas Corte Real que, fazendo companhia nos dois biscoitos e nos dez tonéis ao Capitão Albuquerque Machadinho, apanham duas cabras de monumental tamanho, só comparáveis em dimensão à estatua da Liberdade ou ao Empire State Building, no mínimo.
Decide então o Capitão Machadinho rumar a Saint Jacint sur Mer, rondavam as 2300, não sem antes me ter ligado por telemóvel, tentando convencer-me a acompanhá-lo, o que não fiz apenas por àquela hora já me encontrar a xoinar com todos os serrotes e violoncelos.
A questão foi que ao desencostar o Bruminha, o Capitão Albuquerque Machadinho, segurando com uma mão o cabo de amarração da embarcação e com a outra a corda de prender a cabrinha, situação de equilíbrio manifestamente instável, não resistiu ao desequilíbrio e malhou com todos os costados nas aguas da Ria, com o Bruminha a afastar-se, levando-o a reboque.
Aqui deu-se um comovente episódio, de que chamo a vossa atenção.
Ia o Capitão Albuquerque Machadinho e a cabra a reboque do Bruminha nas escuras aguas da Ria, eram 2300, máquina engatada, pon pon pon, esteiro adentro.
Não conseguindo subir a bordo sem soltar a cabra, esta, querida, que não sabia nadar, sacrificou-se para o salvar.

Libertando a corda que prendia a cabra, usou-a o Capitão donatário para subir a bordo, salvando-se das aguas escuras de breu.
A cabra, essa, não sabendo nadar e sem a corda que a segurava à vida e ao Capitão Albuquerque Machadinho, afogou-se irremediavelmente na imensidão daquelas aguas.

Esta história do comovente sacrifício de uma cabra para salvar o seu Capitão, figura já ao lado das histórias dos Sepulvedas na Trágico-Maritima Portuguesa.

Congresso da Enguia

2007-02-28T15:13:00.000Z

Em Novembro passado, segundo a ideia original do nosso Amigo Toni, convidámos os nossos congéneres de Lisboa a virem a Aveiro provar as delicias da nossa Ria.
Por motivos meteorologicos vários o encontro não se realizou, aproveitando nós a festança que estava preparada para comermos e bebermos à tripa forra o que nos estava destinado mais o que os alfacinhas deixaram para nós.

Desta vez pensamos que será de vez.
O programa (re)proposto é aliciante e, em especial para o nosso Amigo João David, Garinas, Sailor e Acompanhantes, que sabemos estarem a preparar uma brincadeira destas para Agosto, fica o convite, na certeza de que em Agosto também estaremos convosco.

14/Abril/2007
1100 Embarque Moliceiro para a Murtosa
1230 Caldeirada no Bico da Murtosa
1530 Largada da Murtosa para a Torreira
1630 Porto de Honra na Associação Náutica da Torreira
1730 Largada para Aveiro
1930 Chegada a Aveiro
2130 Jantar na AVELA

15/Abril/2007
1000 Saída para o Farol
1130 Visita ao Santo André
1230 Almoço (volante)
1400 Visita ao Museu Marítimo de Ílhavo
1700 Chegada a Aveiro
1730 em diante----embarque em Alfa (?) para Lisboa

VIVA O BERLENGA 2007

2007-02-23T23:59:00.000Z

CARTAZ OFICIAL DO BERLENGA 2007, DA AUTORIA DO JULIO QUIRINO NAGUAL

REGRESSO

2007-01-15T16:16:00.000Z

Caros Amigos,

O Ventosga teve o seu tempo, o Mar Adentro também.
Decidi regressar ao Ventosga, que chamarei agora de MAR ADENTRO VENTOSGA.
Lá encontrarão os textos de novo que me for lembrando de escrever.
O MAR ADENTRO vai manter-se, até para evitar abusos como o que aconteceu ao Ventosga quando o encerrei, e para recordar os textos que aqui foram sendo arquivados.
VIVAM OS VENTOSGA E O MAR ADENTRO

R O U B O

2007-01-15T10:35:00.000Z

Os factos e a História,

A Barra de Aveiro foi aberta, como hoje a conhecemos, em 1808.
Uns anos depois, a meados do século XIX foi criada a primeira Administração do Porto de Aveiro, com outro nome nessa época.
Este organismo tomou posse de todos os terrenos ribeirinhos, que administrou até há 2 anos atrás.
Excepcionavam-se as propriedades que à data da constituição da primeira "APA" já se encontravam registados, de que é exemplo a Barra e a Costa Nova.

Não sei se no resto do País há casos idênticos, mas em Aveiro, de Ovar a Mira, a esmagadora maioria dos terrenos ribeirinhos, habitações, apartamentos, clubes desportivos, estabelecimentos comerciais, pagavam anualmente uma taxa à APA.

Em 2004 entendeu-se que as administrações portuárias se deviam dedicar ao seu negócio principal, que é a gestão dos portos. Retirou-se então à sua "jurisdição" as áreas ribeirinhas fora das zonas portuárias.

No caso da Ria de Aveiro, a APA ficou com a área limitada no canal de Ovar pelos estaleiros de S. Jacinto, na Cale da Vila pelo Sporting de Aveiro, no canal de Mira pela ponte da Barra e no rio Boco pela ponte da A25.
Tudo o resto passou para o Ministério do Ambiente.

Em 22 de Novembro de 2006 o Ministro assina e publica o despacho 25522/2006 em que estabelece as taxas a pagar ao Ministério do Ambiente.
As habitações e os Clubes desportivos estão, no entender da CdRCC (o organismo que localmente gere as cobranças), no escalão dos € 10,00 por metro quadrado, por ano.

Para além de ser uma taxa injusta, pois as habitações, por exemplo, já pagam o IMI, representa um aumento brutal ao que já se pagava à APA.
No caso das habitações estamos a falar de casas, primeira habitação, completamente legais, devidamente licenciadas e pagadoras de IMI, ocupadas há gerações pelas famílias.
Não se trata de habitações de luxo que teriam de pagar pelo privilégio de estarem à beira-ria.
No caso dos clubes desportivos trata-se de organismos com funções sociais importantes e sem fontes de receita para este aumento brutal, injustificado e feito por quem parece nem imaginar onde fica a Ria de Aveiro.

Como exemplos refira-se:
a AVELA pagava € 650,00 / ano, vai passar a pagar € 16.500,00
o Clube dos Galitos/Remo pagava € 250,00 / ano, vai pagar € 35.000,00
o Clube de Vela da Costa Nova pagava € 350,00/ano, vai pagar € 210.000,00
Um vizinho meu, habitação própria, para além do IMI, pagava € 150,00/ano, vai pagar € 6.000,00

É esta a situação.
Da minha parte, se as coisas ficarem desta maneira, vou colocar o Veronique em Baiona e esqueço a bandeira nacional.

S O C O R R O

2007-01-11T16:08:00.000Z

Socorro, o Bolha Bubbles saíu com o veleiro mais lindo do Universo, o Veronique, já recebi 4 may days dele, já partiu e provocou sérios estragos em cinco outros veleiros a sair do trapiche da Lota Velha, e vai regressar dentro de 30 minutos.
Prevê-se que abalroe e afunde todo o trapiche ao atracar, os veleiros que restavam já fugiram.
Recomendo o devido resguardo.

Senhora da Saude

2007-01-11T15:27:00.000Z

Com a devida vénia ao Nós e o Mar publico aqui esta fotografia do Senhora da Saude, o segundo navio onde o meu Pai embarcou, com o Capitão Namorado.
Como curiosidade ajustada à informação do Nós e o Mar refira-se que o meu Pai chegou ao Porto, no fim dessa viagem, a 2 de Outubro de 1951, tendo este lugre naufragado na Groenelandia com agua aberta, em 1952, isto é, na campanha imediatamente a seguir.
Ás tantas se ele não tivesse ido para o Santa Maria Madalena agora não estavam os meus amigos aqui a aturarem-me.
Pois.

Há sempre uma primeira vez

2007-01-08T15:17:00.000Z

Apesar de todos nós já termos umas ‘milhecas’ de Mar, foi a primeirinha das vezes que navegámos tantos numa só embarcação. Nós, os da Avela.
E foi giro.
A Vera Cruz é uma excelente embarcação, comoda e facil de governar, pelo que a viagem desde Aveiro até Lisboa foi muito agradável.
Infelizmente o vento não ajudou e, como o tempo de chegar não era muito, meteu-se máquina a fundo e só paramos na baía de Cascais para fundear e passar a noite.
Comeu-se bem e navegou-se melhor.
O Comandante João Lúcio conduziu com maestria os 21 marinheiros a bordo, bem organizados nos nossos quartos e nas nossas tarefas.
Às 0200 de domingo procurávamos local para fundear em Cascais, manobrou-se e largou-se ferro.
Às 0900 de domingo suspendemos e subimos o Tejo, contra agua e no meio do nevoeiro.
O Milhas Náuticas fez a fotografia do nevoeiro que ofereceu.
Ao almoço, na Associação Naval de Lisboa, contamos também com a presença do Comandante José Inácio.
Regressamos depois de Alfa, da minha parte com um fedor dos demónios, fruto de 3 dias com a mesma roupa e sem tomar banho.
Havemos de navegar juntos mais vezes, eu e o fedor, e também eu e a rapaziada.

Descobertas

2006-12-28T13:58:00.000Z

Licas

Do nosso amigo Mario Cruz, EL Licas, marido da Merry Christmas e membro confesso da Maçonaria(ver o avental), recebemos o seguinte email, uma vez mais em estrangeiro:
"...
Dear Friends
I'm not so sure if you get my wishies of Merry Christmas ??????
Waht I sugest for the next Year 2007 :
Eat a lot, drink a lot and love as much as you can !!!!!!!
That's life !!!!
I sincere wish you concretize all your Dreams !!!
I LOVE YOU ALL. BE HAPPY . As I told you before
I' m preparing to sail soon to Brasil to organize the CARNAVAL IN RIO DE JANEIRO !!!!!
HAPPINESS FOR EVERYBODY !!!!!!!!
Mario Cruz
..."

Para os menos versados em estrangeiro, aqui vai a tradução:

"...
Cambada
Estou um pouco confuso se receberam os meus desejos de Feliz Natal????
O que eu recomendo para 2007:
Comam, bebam e quequem o mais que poderem, à tripa forra, e como dizia o Toninho Guterres, "...que se há de fazer, é a bida..."
Desejo sinceramente que concretizem os vossos mais obscuros e pornográficos sonhos.
Gosto, mas com calma, de todos bocêses e, como já vos tinha dito, vou para os Brasis no Zurk(inho) para organizar o próximo Carnaval do Rio de Janeiro.
Sejam felizes todos, carago,

Mario Cruz, EL Licas
...."

Albergue Espanhol

2006-12-27T17:56:00.000Z

Os quarenta e poucos metros deste trapiche foram mais caros que os 204 metros que a Avela fez, ao mesmo tempo que este, em 2001.

Ao contrário do trapiche da Avela, este é um Albergue Espanhol, sem rei nem roque, onde nenhuma das embarcações que alí se vêm paga um tostão a quem quer que seja, quem chega primeiro acha-se com o direito à propriedade, insulta e oferece porrada a quem chega a seguir, desamarra os barcos aos que ousam alí atracar por escassas horas, só para almoçar.

Nós, os que lá vamos de vez em quando, sempre nos propusemos a pagar o que for de direito para usufruir deste pontão, apenas e só para ir a terra almoçar. Em contrapartida os "locais" estão lá de forma anárquica (ordenados cabiam mais do triplo das embarcações), completamente de graça, abusiva e ostensiva.

Dr. Hélio, enj. Cacho, ou lá quem for que mande neste pontão, ponham mão nisto. Como está é uma VERGONHA.

Natal 2006

2006-12-26T09:42:00.000Z

A baía da Meia Laranja

Nada como uma voltinha até ao Mar no fim da manhã do dia de Natal para descongestionar tudo, a cabeça e o estomago, mal tratado com os bilharacos, doces conventuais e tudo o resto.
Ele, o Mar, estava de azeite, sem ponta de vento. As velas foram e vieram embrulhadinhas, como eu aliás, do frio que estava.
A atracação em Aveiro foi boa, esperei pelo estofo da Baixa Mar, 1215 na Barra, 1300 na Lota Velha, para, sem correntes e sózinho, colocar o Veronique nos 13,5 metros que lhe estão destinados, entre o Pic Ic de alumínio e o Wacapou do meu Amigo César.
As datas nas fotos, nesta e nas do Ventosga, é para não me deixarem mentir.
Mas foi de muito luxo esta voltinha.

Kistch

2006-12-23T18:56:00.000Z

De gosto assaz duvidoso, este meu vizinho decorou desta forma, nataliciamente, a sua casa. Devo dizer que não é esta a mais representativa deste estilo à minha beira, há outras.
Mas, em verdade, consideradas as ações da EDP detidas, mais a contribuição para a diminuição da escuridão deste nosso planeta, até não está mal.

UM SANTO E FELIZ NATAL PARA OS MEUS AMIGOS.

Costa Nova do Prado

2006-12-23T18:38:00.000Z

Antes da abertura da Barra que, finalmente, colocou a Ria a comunicar com o Mar, em 1808 (vai fazer 200 anos daqui a nada), os pescadores da Xávega de Ilhavo iam, de bateira, para as areias de São Jacinto.
Com a nova Barra a viagem tornava-se perigosa e passaram a ir ao Mar na Costa (nova, por oposição à velha, de S.Jacinto), do prado pela existencia de prados naquela zona.
Ficou a Costa Nova do Prado, a Costa Nova, a das casas às riscas coloridas.
Não é a minha praia preferida, motivos velhos, mas reconheça-se, vista daqui, da Maluca, é muito graciosa.

Godot

2006-12-17T17:25:00.000Z

Rotundas

2006-12-16T18:27:00.000Z

Ilhavo não tem muitas e, no mais, são identicas às do resto de Portugal.
A diferença, ligeira, salta à vista. Esta é antes de chegar casa.

Maria Soliña

2006-12-12T15:35:00.000Z

Polos camiños de Cangas

a voz do vento xemía:

ai, que soliña quedache,

María Soliña.

Nos areales de Cangas,

muros de noite se erguían:

ai, que soliña quedache,

María Soliña.

As ondas do mar de Cangas

acedos ecos traguían:

ai, que soliña quedache,

María Soliña.

As gueivotas sobre Cangas

soños de medo tecían:

ai, que soliña quedache,

María Soliña.

Baixo os tellados de Cangas

anda un terror de auga fría:

ai, que soliña quedache,

María Soliña.

A Alma Celta

2006-12-11T17:59:00.000Z

De um professor afamado da Galiza cujo nome não preciso, o texto abaixo, sem comentários:

"....
É seguro que Galiza e Portugal se axuntarán algún día

Con que dereito se nos obriga a deprendermos a lingua de Castela
e non se obriga aos casteláns a deprenderen a nosa?

Os galegos tiñan unha cultura anterior e superior á de Castela,
e contaban con institucións foraes que concedían aos labregos un
comezo de propiedade
Os ingleses aldraxan aos escoceses; os franceses aos bretóns; os
casteláns aos galegos. E todos eses aldraxes non son máis que un
recoñecemento tácito do "carácter nacional"
A partir de Galiza e de Asturias foise gañando aos mouros o que
despois soio sirveu para engrandecer a Castela.
Nós queremos ser hespañoes, pero a condición de que este nome
non nos obrigue a sermos casteláns.
Pero dentro de Portugal quedounos a mitade da nosa terra, do noso
espírito, da nosa lingua, da nosa cultura, da nosa vida, do noso ser
nacional.
..."

Que Tempo !!!!

2006-12-07T15:30:00.000Z

Está um tempo mais manhoso que o caraças, ou pior.
Há semanas que não para de chover, isto até parece um penico, ou pior.
Não é que a chuva me impeça de dar umas voltinhas de barco, até gosto, mas há uma série de pequenas intervenções que preciso de fazer no Veronique que são completamente impossíveis de fazer com toda esta água a caír dos céus.
No fim de semana passado uma lancha de desembarque da Marinha, adaptada ao transporte de pessoal, ficou sem governo entre o Forte da Barra e São Jacinto, e foi Barra fora com a maré; pediu ajuda, a embarcação do ISN saíu e retirou os três ocupantes já uma milha fora da Barra, com um Mar de 3 a 4 metritos, lindo.
A LDM ficou depois à deriva e deu à costa, inteirinha, 2 milhas a Sul, em frente à Capela da Senhora da Saúde, na Costa Nova.
Parecia o desembarque na Normandia.
Só soube na Segunda Feira e Terça de manhã lá estava, para tirar umas fotos.
A LDM, essa, já tinha sido puxada para cá das dunas e lá estava, guardada por 5 briosos militares, de camuflado e G3 aperrada.
E era eu, que pertenci ao CGM (Curso de Generais Milicianos) na tropa, que ia alí ser confundido com um miserável espião, de máquina escondida, tirar fotografias da ocorrência, nomeadamente do naufrágio?
Nops, nem pensar, "prontos", essa é que é essa.

Mar y Arte

2006-12-03T16:02:00.000Z

Como muitas vezes aqui disse, há dois bares no Universo que me enchem as medidas e os copos de gin.
Um é o Peter's, que tem o drama de ser longe e não ter piada nenhuma lá ir de avião.
O outro é este.
'Noum tenho comissom nos gins que elhes vos benderem, mas aconselho 'bibamente', ao som preferencial de 'Maria Solinha, pelos areales de Cangas...'
Ides ber que és unico.'

1º de Dezembro de 1640

2006-12-01T11:19:00.000Z

VIVA PORTUGAL

Os traidores que se preparem para a defenestração.
E, se foram nobres que fizeram o 1º de Dezembro, foi a arraia miuda que, à semelhança de 1385, com o seu sangue, garantiu Portugal.
Daqui, deste espaço, proclamamos o nosso muito orgulho em sermos portugueses, e de não termos nada contra os castelhanos, até gostarmos deles, na terra deles, claro.

Christophe

2006-11-27T22:32:00.000Z

Já há uns tempos que não tinhamos noticias dele.
Navega da New FoundLand até Miami, verdinvejem-se.

Bonjour à tous

Plus de deux mois sans news, mais que fait-on sur Téou ??

Eh oui, nos dernières nouvelles datent de Terre-Neuve, fin Août, escale bien sympa ponctuant notre route retour du Labrador.
A l’aller, nous nous étions engagés à saluer notre première rencontre locale typique, un pêcheur de Bonne Bay, sir Robert Gillam, cet homme nous a fait découvrir la viande d’Orignal.
Seulement, redescendre la côte Ouest de Terre-Neuve à la voile, c’est se battre contre vents et courants et s’abriter dès que la barre des 25 nœuds s’établit, soit très souvent…ici, ça souffle de secteur Sud Ouest, tout dans le pif, les fenêtres météo sont courtes.
Après avoir bataillé contre l’Ocean, nous atteindrons de nuit « Bonne Bay », avec un vent molissant. Au petit matin, 24 H de calme sont annoncées, la décision de reprendre la route Sud sans même poser pied à terre est prise, nous approcherons le vieux ponton de bois de nôtre pêcheur, notre homme est là, stoique et éberlué de nous entendre dire que nous repartons illico, Nous, le remerciant de ses steacks, le tout dans un échange linguistique plus que risible, et le voilà qui se penche sur une bassine gorgée d’eau de Mer, deux grands filets de Morue s’envolent pour venir s’étaler sur le trampoline, merci Robert.
Les prévisions météo sont fiables, nous atteindrons ce 21 Août l’entrée du Fjord de Corner Brook sur une mer d’huile, si rare dans ce secteur, et entre les grosses îles qui barrent l’entrée de ce Fjord profond d’une quarantaine de kms, nous affalerons pour pêcher à la dérive.
C’est simple, 30 mètres de fond, le plomb n’a jamais le temps de l’atteindre, ta mitraillette est pleine de maquereaux, le délire. Et pour compléter le tableau de cette journée, la seule petite embarcation sur zone nous offrira 6 grosses morues vivantes, tellement certains d’en reprendre autant le lendemain. Au fond de leur barque gît également un beau flétan, impressionnant de penser sortir une telle bête avec seulement une ligne, un hameçon, et deux mains, rustique et efficace.
Une journée de plus sous voile, et nous voici au fond de ce fjord, à Corner Brook city, gigantesque usine à papier, ville modernisée, ce sont nos retrouvailles avec la consommation, ici, tout existe, nos sentiments sont bizarres.
Une des particularités de la vie de bateau, les prévisions d’itinéraires…tu en fais pleins, et cela change tout le temps, c’est un mélange de Météo, de rencontres, d’envies, bref, il faut accepter de s’adapter en permanence, et là, preuve en est, la météo nous promet un vent de Nord-Est, si rare, enfin du portant. Ainsi, nous délaisserons les îles de la Madeleine pour filer directement dans le Bras d’Or Lake, retrouver Niel et ses homards. 48 heures sous voiles, le détroit de Cabot n’est plus qu’un souvenir, la météo devrait maintenant s’adoucir…
Niel, c’est ce pêcheur professionnel de crabes, de homards, lui et sa femme, nous les inviterons à partager une étape sous voiles, de St Peter à leur baie natale « Charles cove ». Comme promis, il m’accompagnera à la rame, pour une cueillette sous-marine sur un spot à homards. Au premier abord, l’eau semble froide, trouble, l’absence de couleur la rend peu accueillante, les algues et la flore en général cachent leur trésor…sous chaque roche, un homard minimum…alors ici, tu fais ton marché, bigorneaux, coquilles St Jacques, crabes…c’est frais, cela se mange sans fin.
Quelques jours sont passés, il nous faut se séparer, Niel retourne à la pêche au casier en eaux profondes du Snow crabe, et nous, nous filons sur Halifax, retrouver nos connaissances, les hypermarchés, et le consulat américain. Et oui, en tant qu’Européen, le visa est obligatoire pour fouler le sol US. Pour l’obtenir, c’est simple….quitter le cata si le vent n’est pas trop fort, accéder au bus afin d’être déposé devant le Consulat 30 minutes plus tard, arrivez au heures ouvrables…premier contact, vous repartez avec les démarches à suivre…facile, deux photos N&B à un format spécial…spécial price 15$ les deux, au lieu de 2$ les 4, mais bon, ne nous arrêtons pas à cela. Il nous faut appeler un n°, ressortez votre CB, c’est 2.5$/mn pour répondre à toutes leurs questions, pas long, juste 30 mn pour s’entendre dire, voici un code d’accès permettant via Internet, d’y remplir un formulaire avec les mêmes réponses, à condition toutefois, d’avoir le dernier programme style Adobe, ainsi qu’une imprimante, histoire d’établir le dossier sur papier également. De là, vous pouvez enfin réclamer à la machine, un rendez-vous, suivant dispo, sachant que Madame la Consul reçoit le Mardi et Jeudi matin uniquement, mais pas ce Mardi, Madame sera en ville. Prochain rdv dispo, on ne peut savoir, tout est booké pour les trois prochains mois. A ce stade, nous revoici dans le bus, le croupion de service écoute notre cas, et promet de nous recevoir le Jeudi suivant, si notre dossier est dûment complet. Le cœur plus léger, nous filons chercher les billets de 100 dollars US/pers à la banque, ils n’acceptent pas les dollars canadiens au Canada, puis une enveloppe express à 10 dollars, nos relevés de banque, nos actes de naissances etc etc…bref, nous voici irréprochables, en droit d’être entendu et avec simplement une semaine à patienter. Ce qui fût fait, 8H30, le Jeudi suivant, nous n’aurons même pas la chance de passer la porte d’entrée, Mme la Consul nous refuse sans rendez-vous officiel…trop fort, on se casse directement, écoeuré, et même si cela est interdit, nous irons les voir chez eux.
Ah, le retour au monde dit « civilisé » nous impressionne, nous fait peur. Heureusement, avant les US, il existe encore quelques mouillages sauvages en Nouvelle-écosse, et la carène est si sale, il nous faut la nettoyer, la gratter. Tant qu’à se mouiller dans cette eau à 15°, jetons un œil…et là,après avoir fouiné les rochers et leurs dessous, nous découvrirons une clairière de sable…tapissée de homards, certains visiterons le bord.
Et c’est ainsi que s’achève notre page sur le Canada, de ce spot merveilleux, nous filons pour les US. Deux journées de navigation bien chahutée par les courants contraires au vent, des bancs de sable générant des houles croisées, bref, nous entrerons dans le Nantucket Sound juste avant un bon coup de vent, et nous serons bloqués à Vineyard Harbour 48 hrs, le cyclone Hélène passant dans notre Est, générant à son tour, pluie, vent et grosse houle. Une journée de navigation plus Sud, Newport nous accueille, nous voici décidés de faire notre entrée légale au royaume de W Bush.
Quel contraste après 4 mois passés sans voiliers proche de nous, ce n’est que Marinas et voiliers au mouillage…quelle claque. Ne nous réjouissons pas encore, il nous faut tenter cette clearance, et là, la VHF fonctionne, nous sommes reçus et une heure après, un douanier grimpe à bord. Sourire, franchise dans ses gestes, nos explications adoucissent notre situation illégale, et après nous avoir défendu auprès de ses supérieurs, une amende nous rend heureux, et surtout libre de nous balader aux USA, qu’ils sont forts ces ricains. 560 USD de bonheur plus loin, un cruising permit nous est remis, libre à nous de dépenser nos dollars chez eux.
Allez vite, courons nous offrir notre hamburger…le leur, et là, déception, Newport reçoit les touristes par million, les paquebots y font escale, tout sonne faux…cassos !!!
Coup de bol, le vent est favorable, nous traverserons tout le « Long Island Sound» sous Genacker et Grand Voile haute à 10 nœuds de moyenne, comme dans un fauteuil, avec Manathan en point de mire. Le lendemain sera encore nécessaire à longer ce délire New-yorkais, pour finalement trouver un mouillage derrière la Statue de la Liberté, seul, qui dit mieux ?
Vous racontez New-york en quelques lignes, impossible, ….en deux mots « A VOIR ».
Notre route Sud continue, ces trois jours de break furent suffisant, Annapolis nous attend, puis Norfolk, Charleston, Beaufort, Savannah, Brunswick, Cap Canavéral, Miami ….Pour info, une journée de navigation bien ficelée nous permet d’avancer de 90 kilomètres environ, soit une heure en voiture, alors, à l’heure ou je termine ces lignes, New-york est à huit semaines derrière nous.
Et voilà, depuis Miami, vous savez tout sur Téou, notre voyage vers le Sud continue, nous traverserons sous peu les Bahamas pour filer débuter notre saison Charter cet hiver aux San-Blas, archipel peuplé d’indiens Kunas, situé au fond du Golf de Panama côté Atlantique.
A bientôt peut-être.
Bises de tout l’équipage de Téou.

Capitão António Veiga

2006-11-20T09:15:00.000Z

Quando o meu Pai, por doença, deixou de poder embarcar, era o meu Primo António que eu ia esperar na Meia Laranja das viagens à Terra Nova.
Pela mão do meu Pai e do meu Tio Aníbal, olhávamos o Mar ali, na Meia Laranja, muito desabrigada na altura, conjecturando sobre como o rebocador podia ou não sair a Barra para trazer os bacalhoeiros para a nossa Ria.
Foi ali que vi o meu Pai a chorar a olhar para o Mar.
O Capitão Flávio, sogro do meu Primo, discordava das opções dos pilotos e dos rebocadores que hesitavam em sair a barra e enfrentar as ondas.
Às vezes chegávamos a esperar um dia ou dois que o Mar permitisse a entrada dos bacalhoeiros.
Lembro-me do Santo André, do São Gonçalinho e do Rio Vouga, um atuneiro que tinha sido um destroyer inglês na Segunda Guerra.

O meu primo não teve a actividade conhecida que o Capitão Francisco Marques manteve.
Era um Capitão da Mercante, do Bacalhau, de Cimo de Vila e do Alto Bandeira, onde morava o meu Tio.
Foi amigo dos seus filhos e da sua Mulher, e para mim foi como um Pai, tinha quase a idade do meu.

Vai hoje a enterrar.

Na Faina

2006-11-13T08:50:00.000Z

Na Faina

040º 54,0 N / 008º 53,1 W
Eu sei que um verdadeiro pescador nunca revela onde faz as suas capturas, mas eu não sou um verdadeiro pescador.
Ontem foi ali que se pescaram 2 cabazes de pargos, choupas, cavalas, besugos, carapaus e outras espécies.
Os carapaus, faz parte das regras, são para o armador, e são, a meu gosto, os melhores peixes que saem na Pedra da Galega. Ao jantar já se grelharam alguns, juntamente com as cavalas escaladas. Deliciosas.

A entrar na Barra de Aveiro fomos interpelados pela fragata Vasco da Gama, era já noite.

--Aqui Fragata Vasco da Gama chama embarcação a norte da Barra de Aveiro.
(ops, é comigo…)
--Aqui Embarcação de Recreio Veronique a responder.
(oui, c’est moi)
--Aqui Fragata Vasco da Gama, Mestre mude para o canal 8.
(devia ter dito divino, divino mestre, mas contive-me. Em alternativa pus a tripulação em sentido e …1, 2, 1…Heróis do Mar, Nobre Povo Nação Valente e Imortal…..)
--Aqui Fragata Vasco da Gama, Mestre vai a navegar à vela?
(claro, o Veronique navega sempre à vela, desde que haja vento, claro, e era esse o caso)
--Aqui ER Veronique, matricula 6141AV1 a navegar à vela, rumo verdadeiro 164, meia milha a norte do molhe norte da barra de Aveiro e velocidade de 6,5 nós.
--Aqui Fragata Vasco da Gama, estamos em manobras e precisamos de espaço para os helicópteros, queira guinar a bombordo.
(o gajo é tolo, se eu guino a bombordo malho contra o paredão norte ou vou dar à praia de São Jacinto !!)
--ER Veronique a responder, se guinar a bombordo vou contra o molhe Norte da Barra de Aveiro ou dou à Praia de São Jacinto. Como estou a meia milha do molhe Norte, darei um resguardo mínimo ao paredão e entro muito longe da Fragata.
(a Fragata estava fundeada a mais de 3 milhas do molhe norte, para oeste)
--Aqui fragata Vasco da Gama, passe então por nosso estibordo, entre na Barra junto ao Molhe e tenha atenção aos helicópteros. Fim de comunicação.
(por onde havia eu de passar?! A Fragata estava virada a Norte, se passasse por bombordo da Vasco da Gama tinha de ir 3 milhas para fora e navegar outras 3 para regressar à barra!)
--Aqui ER Veronique, teremos então cuidado e recolheremos as velas já dentro da Ria. Fim de comunicação, Passo à escuta em 9 e 16.
--Tripulação da ER Veronique, à Vontade, comandei eu.
Fim de prosa.

Godot

2006-11-06T15:54:00.000Z

Há cães muito especiais. O Godot é um deles. É o meu epagneul.

Francisco Marques

2006-11-03T08:10:00.000Z

Do Diário de Aveiro:
"...
Faleceu, ontem, em Ílhavo, o Capitão Francisco Marques, aos 76 anos de idade, vítima de doença prolongada. Ribau Esteves, presidente da Câmara Municipal de Ílhavo, fala de momento de «profundo pesar», definindo o Capitão Francisco Marques como um homem «que dedicou uma boa parte da sua vida a preservar e a multiplicar a história desta terra, especialmente a ligada à pesca do bacalhau», um homem, uma vida e uma obra que afirmou ser «impossível esquecer».
Depois da homenagem feita em 2001, com a atribuição da medalha de ouro do concelho e a atribuição, em Agosto de 2002, da sala principal do Museu Marítimo com o seu nome (Sala Faina Maior/Sala Capitão Francisco Marques), a Câmara de Ílhavo decidiu perpetuar o nome do «Capitão» numa rua, praça ou outro espaço público.
Francisco Correia Marques nasceu em Ílhavo em Dezembro de 1930, sendo neto de um arrais e filho dum capitão da marinha de pesca. Após os estudos do liceu de 1941 a 1947, frequenta o curso de pilotagem que termina em 1949 altura em que faz a sua primeira viagem como Piloto do arrastão S. Gonçalinho em duas campanhas.
Foi Imediato do lugre c/motor Adélia Maria, e em 1954 é já Capitão desse navio, seguindo-se o navio Cap. José Vilarinho e São Ruy.
De 1965 a 1972 trabalha nos secadoros da Parceria Geral de Pescarias na Azinheira Velha, Barreiro, onde fixa residência.
Orienta a secagem do bacalhau e a preparação dos navios para as campanhas de pesca.
Em 1973 embarca no lugre com motor Creoula na última campanha deste navio à pesca do bacalhau.
Em 1976 assume o comando do navio Neptuno efectuando a sua última viagem em 1989, fixando residência na sua terra natal – Ílhavo.
Sempre ligado às «coisas do mar» começa a «trabalhar» no Museu Marítimo de Ílhavo onde desenvolve vasto trabalho de recolha, recuperação e catalogação do seu vasto arquivo integrado nos Amigos do Museu, e como Director do Museu de 1999 a 2002.
Em 1996 escreve, em parceria com Ana Maria Lopes, o livro Faina Maior a pesca do bacalhau nos mares da Terra Nova, (edição esgotada), colabora no filme «A Glória desta Faina», sendo convidado para vários programas de televisão e para colóquios em escolas, instituições privadas e entrevistas em jornais e estações e rádio.

Creoula
Em 1998 embarca mais uma vez no Creoula com destino a Stº Jonhn’s mas, desta vez como Director de Treino dos jovens canadianos e portugueses integrados no projecto «De novo na Terra Nova» organizado pelos Amigos do Museu de Ílhavo e Câmara Municipal com o apoio dos Estados Português e Canadiano e de diversas entidades públicas e privadas dos dois países. Em Outubro de 2001 é um dos oradores convidados no Colóquio Internacional da História da Pesca do Bacalhau, que decorreu no Museu Marítimo de Ílhavo, tendo apresentado um trabalho denominado «Creoula - A pesca do bacalhau no crepúsculo da navegação à vela», o qual foi transcrito na revista Oceanos, no livro de Álvaro Garrido «A pesca do bacalhau» e editado pela Confraria Gastronómica do Bacalhau em 2002.
Homem de uma dedicação extrema a tudo que esteja relacionado com a pesca do bacalhau e às histórias dos navios e gentes do mar, Francisco Marques fez do Museu a sua segunda casa na realização de um sonho que foi a reconstrução do Museu sendo o responsável pela construção da «Sala Faina Maior», hoje com o seu nome sendo o principal obreiro da réplica do lugre existente naquela sala.
Francisco Marques foi em 2002 entronizado como Confrade de Honra da Confraria Gastronómica do Bacalhau tendo em 2003 sido convidado para integrar aquela instituição onde desenvolveu um trabalho pedagógico não só com as suas histórias sempre narradas com a vivacidade de quem as viveu intensamente, como ensinando o que foi a pesca do bacalhau no tempo em que se pescava à linha ou ainda dando «aulas práticas» a bordo do navio museu Santo André, no escalar ou como se salgava o bacalhau.
Como um dos responsáveis dos Amigos do Museu de Ílhavo desenvolveu várias iniciativas em especial no melhoramento expositivo da Sala Cap. Francisco Marques com a aplicação de peças no «seu navio» ou no estaleiro dos dóris tarefa que desenvolvia na «carpintaria» cedida nas instalações da firma Pascoal. Em 2005, apresentou, no VI Capitulo da Confraria Gastronómica do Bacalhau, uma brochura intitulada «Sabores do Bacalhau-Memórias».
As cerimónias fúnebres do «Capitão», terão lugar, hoje, pelas 16.30 horas, na Casa Mortuária da Igreja Matriz de Ílhavo, seguindo para o cemitério de Ílhavo, pelas 17 horas.

Carlos Duarte
..."

O Mar Adentro e o Ventosga estão de Luto

2006-11-02T15:50:00.000Z

Faleceu um Grande Marinheiro de Ilhavo e um Amigo.

O Capitão Francisco Marques deixou-nos. Navega agora noutros Novos Mares, certamente mais calmos e abrigados.

Ficam as saudades das surriadas pelas amuras e dos eternos regressos a casa, a Ilhavo. A Faina Maior ganhou um novo Capitão.

Até Sempre Capitão.

A Ribeira e o Douro outra bez

2006-10-30T21:51:00.000Z

Chegabamos à Barra do Douro, eu, e os outros, pela primeirinha das bezes, a emoçom era gránde, juro.
Os binóculos procurabam as bóias que sinalizabam a Barra.
A minha tripulaçom também estaba escitada, tibe de os compurtar.
Ficou a melhor das recordações, em Galaico-Português e com sotaque Galaico-Duriense, espírito celta nas cerbejolas e no resto, que não era pouco.
E digam lá se o Oscar Peterson não inspira, depois de um dia super manhoso?!!
Hei-de lá boltar, como na cançom, se o meu amor me quizer.(you look good to me...)

Ausência

2006-10-30T17:37:00.000Z

Às vezes é preciso fazer destas coisas e, por uma vez, o MBAS do Veronique deslocou-se a terras de Castela para uma feira de material eléctrico, de facto e gravata todos os dias, noite à noite, primeiro no ‘A Bola’ e no ‘El Buey’, no 'Palácio Gaviria' depois.
Com esta tralha toda o Veronique perdeu a chegada da Vera Cruz a Aveiro, com a flotilha da Avela a ir Barra fora escoltar a caravela.
Ficaram os maluquinhos da Praça do Sol e da Calle Arenal, dos Preciados e da Mayor.
Livra, que Madrid tem a maior concentração de castelhanos por metro quadrado que me foi dado a conhecer.
Ficaram também as saudades do nosso Mar, que não habito há já duas semanas, uma eternidade, do balançar do Veronique na baía de São Jacinto, das velejadas de verdugo nas aguas em bolina cerrada, dos regressos ao entardecer ao nosso cais da Lota Velha.
Lá iremos, com calma e paciência, lá iremos.
Para já o trabalho que aperta, com uma auditoria manhosa sexta feira que vêm e, com um pouco de sorte, um Chico Buarque a meio da semana, que também mereço.
Assim, meus Amigos, os posts no Mar Adentro e no Ventosga pararam por um pouquinho, afazeres profissionais o ditaram, mas reentrarão já a partir de hoje, assim o engenho não me falte.

Pele de Galinha

2006-10-19T13:53:00.000Z

Algumas coisas ma fazem, a pele, a de galinha.
A Portuguesa, a Maria da Fonte, uma boa tempestade no Mar comigo sózinho a bordo, uma boa leitura, um disco do Waits ou a 5ª do Mahler, navegar no Douro entre os alcantilados de Gaia e da Ribeira. Como diria a Sissi, "dão me tesão".
Um grande poeta e marinheiro escreveu o que a seguir transcrevo.
Quando na canção esta parte sai em crescendo, a pele eriça-se-me como a de galinha, confesso.
"....
Et puis et puis
Et puis y a Frida
Qui est belle comme un soleil
Et qui m'aime pareil
Que moi j'aime Frida
Même qu'on se dit souvent
Qu'on aura une maison
Avec des tas de fenêtres
Avec presque pas de murs
Et qu'on vivra dedans
Et qu'il fera bon y être
Et que si c'est pas sûr
C'est quand même peut-être
Parce que les autres veulent pas
Parce que les autres veulent pas
...."

Será defeito, doença, mania?

Spirit

2006-10-18T16:40:00.000Z

Para aí ao largo do Furadouro, entre a Pedra da Galega e a praia, entramos em comunicação com o Spirit, que estava do outro lado do cordão dunar.
Na sequência o seu patrão, o nosso Amigo Fernando Ribeiro, enviou o email abaixo:

"...
Caro João, bom dia.

Foi com agrado que soube que o vosso 17.º aniversário irá ser festejado em grande e com a presença da Vera Cruz no vosso cais.
Algum do pessoal da NADO gostaria de participar na chegada da caravela e seguir convosco em cortejo.
Já há previsões sobre a data da chegada?

Soube agora que no passado sábado, enquanto eu me dirigia para Sul até ao nosso Saint Jacint sur Mer (e tivemos oportunidade de nos comunicarmos via rádio), o bravo Veronique e o seu bravíssimo Skipper rumavam a Norte até à minha cidade.
Pois é, os restaurantes são o que são... e nessas zonas pior. São os custos do "património mundial" enfim...

Bons ventos
Fernando Ribeiro (Spirit)
..."

A Ribeira do Jamor

2006-10-18T14:29:00.000Z

Fotografia do Bolha, Bubbles em estrangeiro, ainda em tecnica de contra-luz, como aprendeu nos cursos da CEE, mostrando o Julio em pose meio fatigada, com a ponte da Arrábida em fundo, num Douro magnífico, que lembrava ao nosso Amigo a Ribeira do Jamor, mas em grande e com mais pontes.Um Abraço Julio....

Atracação na Ribeira

2006-10-17T07:22:00.000Z

Atracação do Veronique no cais da Estiva Velha, na Ribeira.
Sem palavras, majestoso!

PORTO

2006-10-16T11:10:00.000Z

E por volta das 1000 lá saímos de Aveiro as quatro embarcações, o Carpe Mares e o Casvic já tinham largado às seis da manhã.
Navegação maravilhosa, a motor, o vento não apareceu, com rumo ao Porto.
O Mar nem se mexia e estava de um azul profundo.
Ao largo da Torreira o Bubbles fez um arroz de chouriço bastante bom, e às 1630 entramos impantes no Douro, todos nós pela primeira vez.
A barra do Douro está boa, bem sinalizada e com largura suficiente.
(Tem dois bidões meio submersos, a meio do canal, não sinalizados, que na entrada não engulharam, mas que na saída, com Mar grosso e sem os vermos, podiam ter sido chatos).

A APDL reservou-nos um espaço de muralha com 3 metros de altura e uns 50 metros de comprimento, agradável porque no meio da Ribeira.
Escadas de quebra costas para aceder aos barcos, uma das quais deslocada em relação às embarcações, obrigando a manobras manhosas de cabos sempre que se queria sair ou entrar, constituíram o único senão da atracação. Para a próxima levamos uma escada de alumínio para estas manobras.

Fizeram se uns bons passeios na Ribeira e em Gaia e, infelizmente, o jantar foi o que se viu, mau.

O regresso foi para marinheiros.
Nós, os “gajos dos Barcos com Cozinha”, no dizer dos nossos invejosos detractores, não fazemos regatas de muitas horas seguidas na Ria, mas fazemo-nos ao Mar e, quando lá estamos e o vento e as ondas carregam, fazemos as honras das gentes da Ria, cara ao vento, proa à vaga, velas rizadas e estais de tempo envergados, agua a entrar pelas proas e a sair pelas popas, arnezes e oleados, tudo ali a mostrar a raça de marinheiros que nós, os “gajos dos barcos com cozinha” da Avela, somos.

O Vento carregou com força, chegou aos 35 nós, pela proa. Tivemos de fazer bordos sobre um tempo muito rijo. Fora das 6 milhas o Mar crescia aos 3 metros, o vento era Sudeste.
A viagem de regresso demorou mais 4 a 5 horas que para o Porto.
Mas chegamos, molhados e um pouco cansados, cheios de Sal na cara e nas roupas, porque no sangue e na alma já o tínhamos.

Ficam os nomes das embarcações participantes:
Casvic, Carpe Mares, Taraoa, Liberum, Dominó e Veronique.

O Meu Contributo

2006-10-16T09:28:00.000Z

No rescaldo de um cruzeiro ao Douro de muito luxo, com fotos e descrições lá mais para diante, não quero deixar de tecer alguns comentários ao que de desagradável aconteceu e que esteve muito perto de estragar o fim de semana.

Quando num restaurante aceitamos pagar por vinte o que sabemos só custar cinco, temos consciência de que estamos a pagar essencialmente o serviço, o não ter de cozinhar e lavar louças, sermos servidos com simpatia e civismo, só termos o prazer de saborear os alimentos.
É isso que pagamos, muito mais que a carne e as batatas que malhamos.
Se pagamos essencialmente o serviço e este não existe ou não é de qualidade, a isso chama-se roubo, com todas as letras.

Serve isto para dizer que marquei num restaurante, que considerava agradável, na Ribeira, jantar para vinte pessoas.
Não contei com alguns acompanhantes das tripulações que foram de carro, nem com as crianças.
Resultado, apareceram mais cinco pessoas.

Os donos do restaurante, dois irmãos, oscilaram entre a arrogância e indiferença para a resolução da questão de por mais 5 lugares numa mesa de 20.
Nem a solução de nos apertarmos mais um pouco os demoveu, vinte eram vinte, e ponto.
Fomos forçados a dividir o grupo e jantarmos em dois restaurantes, e isto porque não era possível, aquela hora e ao sábado, arranjar um restaurante para 25 pessoas, se não tínhamos saído todos.

Assim, peço aos meus amigos que passem a palavra uns aos outros, o ‘Solar do Pátio’ não merece a nossa preferência.
Funcionou mais uma vez a Lei das Compensações,
O ‘Solar’ PERDEU uns potenciais bons clientes e GANHOU toda a má publicidade que possamos fazer a respeito deles

Dia Aberto - as fotos

2006-10-12T14:09:00.000Z

As ondas (foto do Adjamé)

Para mostrar aos instruendos o que era o Mar, saiu-se um bocadinho a Barra, mas o Mar estava deveras manhoso, e regressamos logo.
Na gaiuta podemos ver o arrais Bolha com cara e olhar de pânico pois as vagalhonas que tinha por hábito enfrentar no açude ponte do mondego nas suas 'gaivotas' raras vezes ultrapassavam os 32, vá 32,5 cm de altura, e isto nos dias maus de nortada rija, de força 1 e às vezes 2.
Ao leme eu, claro, ainda de camisa aos quadrados, vindo da fábrica, que ao sabado de manhã também se trabalha, pois.

Aveiro, no regresso da Grande Maré

2006-10-09T14:04:00.000Z

Digam lá se não é cidade mais linda do Universo, quiçá a mais linda de Portugal.

A Grande Maré - a estória

2006-10-09T10:42:00.000Z

(foto Casvic)
Depois do almoço de sábado, a aproveitar a maior maré dos últimos 20 anos, a flotilha largou toda de Aveiro com rumo à Torreira.
Toda? Não, O Bruminha já lá tinha chegado de véspera, para abrir e explorar caminho.
Saímos O Veronique, claro, o Tibariaf na sua primeira incursão fluvial à Torreira, o Valhalha o mais batido de todos nós nesta rota, o Casvic um pouco mais cedo até São jacinto, onde esperou por nós, e da Costa Nova saiu o Wooloomooloo do nosso grande amigo Toni. (Toni?, sim Toni, que nos fez passar a maior das vergonhas, que contarei mais adiante).
Faltou o nosso Amigo Licas e o seu Zurk, a termas no Gerês, onde ingeria meio copinho de agua por dia, para não ser muito violento.

E lá chegamos à Torreira, ao fim da tarde de sábado, com uma navegação despreocupada, com algum Sol e sem vento.

No trapiche o Machadinho, já com a cabra bem presa a um cunho especial que aplicou no seu Bruma, ajudava às amarrações.
No Valhalha o Ricardo, ainda primo do Alberto João, brindava-nos com a sua famosa poncha, feita com o indispensável caralhinho do Funchal, que estava tipo’gasolina de avião’.

E veio o jantar, com uma espantosa dobradinha à madeirense, um delicioso arrozinho de ameijoas e bacalhau, preparado com esmero e carinho pelo Comandante Machadinho, liberto da sua cabra que estava amarrada ao tal cunho especial, queijos e vinhos vários, e uma caminhada até ao Mar, provar os finos especiais do Alberto.

O domingo trouxe um bacalhau à Berna, razoável, e uma navegação, quando a maré o permitiu, até Aveiro, com muitas fotografias, espalhadas por esses blogs fora.

Para a posteridade ficam os consumos deste cruzeiro: 16 garrafas de tinto, duas garrafinhas de branco para as senhoras, 2 grades de cerveja, 1 garrafa de rum, meia garrafa de aguardente Wooloomooloo, meia garrafinha de agua das pedras, 5 garrafas de champanhe, 5 quilos de dobradinha à madeirense, 1,5 litros de poncha, 3 queijos do Rabaçal e um castelhano cuja marca nem quero recordar, 2 melões sul africanos, 2 quilos de bacalhau à Berna, 3 quilos de arroz de ameijoas, 23 casqueiros, 1 bolo de chocolate, 2 frangos 'voadores', um com cerveja e dois de churrasco.

E a estória do Toni?
Pois fomos dar entrada na Marina, sendo que o nosso Amigo ‘Pardal’ nos pediu para tratar da sua entrada.
Os Comodoros tinham já cópia da documentação de todas as embarcações.
Quando foi necessário identificar o Pardal, nenhum de nós sabia o nome próprio do homem. Tentamos João e Manuel, mas não havia nenhum registo de João Pardal, nem de Manuel Pardal.
Fomos então pelo nome do barco, o inconfundível Wooloomooloo.
Dizia o Comodoro:
--Ahh, esse barco com um nome manhoso?!, Deixem ver, é do sr Fernando António, o Toni.!!!!
E foi assim que soubemos, envergonhados, que o Pardal afinal era o Toni.

A Grande Maré

2006-10-09T07:38:00.000Z

Mar Sonoro

2006-10-03T11:27:00.000Z

Mar sonoro, mar sem fundo, mar sem fim.
A tua beleza aumenta quando estamos sós
E tão fundo intimamente a tua voz
Segue o mais secreto bailar do meu sonho
Que momentos há em que eu suponho
Seres um milagre criado só para mim.

(... Sophia de Mello Breyner Andersen)

Pedra da Galega

2006-10-03T11:01:00.000Z

Roam-se os meus Amigos de Inveja; sou o feliz proprietário de um magnifico exemplar do "Roteiro de Pesca de Arrasto da Costa Continental Portuguesa", do Comandante Joaquim Gormicho Boavida, edição de 1948, profusamente ilustrada com cartas como a que aqui reproduzo.

E tem muitas mais....

As coisas às vezes acontecem....

2006-10-03T09:11:00.000Z

O Porto de Leixões é dos mais seguros dos portos Portugueses. A entrada é estreita, mas abrigada.
Quem vem do Sul, parece ter sido o caso, dá um resguardo e entra nas calmas.
O que terá acontecido desta vez?
A noticia é da TSF:
"...
LEIXÕES
Ondas destroem veleiro e provocam dois mortos
Um veleiro encalhou e desfez-se, no Porto de Leixões, provocando a morte dos seus dois tripulantes. A embarcação encontrava-se num zona de difícil visibilidade e com muitas rochas, tendo a forte ondulação destruído o veleiro, numa altura em que já se tinham iniciado as operações de salvamento.

( 07:49 / 03 de Outubro 06 )
Um veleiro encalhou e desfez-se, na segunda-feira à noite, na parte exterior do Porto de Leixões, provocando a morte dos seus dois tripulantes, tendo, no entanto, até agora, apenas sido encontrado o cadáver de um destes.Em declarações à TSF, o comandante José Isabel explicou que a embarcação se encontrava numa zona com pouca visibilidade e rodeada de rocha, o que dificultava a possibilidade de os retirar do local.«Teriam de percorrer um espaço ainda considerável com rochas e mar revolto e que poria a sua vida em perigo, tal como era difícil deslocar para lá qualquer meio de salvamento», explicou o adjunto do capitão da capitania do Porto de Leixões.Cerca de uma hora após o início das operações de salvamento, a forte ondulação acabou por atirar o veleiro contra as rochas, desfazendo-o, o que fez com que os dois tripulantes deste veleiro fossem projectados para o mar.O cadáver de um dos tripulantes foi encontrado a boiar nas proximidades, enquanto que o outro ainda continua desaparecido.
..."

Dia Aberto

2006-10-02T11:07:00.000Z

O nosso clube tem destas coisas, recebe bem, o melhor que sabe, os seus Amigos e Convidados. Essa é que é essa.

Na semana passada foi a participação, com a Acreditar, no passeio anual com os meninos do IPO do Porto. Infelizmente não pude participar, tive três casamentos no mesmo dia e tive de andar a correr de uns para os outros, mas o Veronique, timonado pelo nosso Presidente, lá esteve, impante como sempre, a participar numa das mais lindas coisas que a Avela faz.

Este sábado foi o Dia Aberto, integrado nuns eventos relacionados com a Ria que a Câmara de Aveiro está a organizar.
Os cidadãos inscreviam-se, apareciam na Avela, e nós distribuímo-los pelas embarcações e levamo-los até ao Mar.
E foi assim.

Ao Veronique calharam 4 ‘ creoulos ’ cada um com 4 ou 5 embarques no Creoula (atenção Atlântico Azul), embora sem grande experiência de vela.
Contaram que se tinham fartado de polir os amarelos no lugre, mas que vela pouco tinham feito.
Obviamente aproveitei para os convencer a polir os amarelos do Veronique mas, até porque os não havia, ficaram todos no poço a timonar e a marear as velas.
Aprenderam umas coisas, o Carlos, a Mafalda, o Filipe e o 4º, de quem não me lembro o nome (desculpa Amigo)
À voz de “Faina Geral de Mastro” lá iam eles até ao mastro, único, do Veronique, para içar a grande ou um dos estais.

Eu gostei da companhia deles e penso que eles também gostaram da nossa e do passeio.
O Mar, esse, estava muito manhoso. Saímos um quarto de milha, só para dizer que sim, e regressamos logo, sempre à vela, até Aveiro.

Mal, como sempre, esteve o arrais Bolha, que, acompanhando-me neste passeio, trocou os nós, baralhou os cabos e as velas e confundiu as ondas do Mar com as marolas do Mondego na marina oceânica do choupalinho.

Pois é....

2006-09-29T09:58:00.000Z

Do meu Amigo Zé Angelo recebi, há dias, o seguinte link, a que na altura pouca atenção dei, o trabalho apertava.
Hoje vi-o com mais atenção e, se tiverem tempo e curiosidade, vão lá.
É por estas coisas, dificilmente explicáveis, que o chamamento do azul é como o canto das sereias.
Pois é....
http://www.petitdelire.com/

O Regresso (parte 5)

2006-09-25T14:51:00.000Z

A minha entrada em Sines foi tranquilizante.
A viagem desde a Baleeira foi com dois dias fundeado à espera que a Nortada abrandasse, sobrolho aberto e sangrante, doze a quinze milhas de Mar alterado, cavado a grosso, ventos de Norte de força 7 e, sobretudo, três dias sem tomar banho.
Sines apareceu-me bem na amura de estibordo pelas 2200, já noite cerrada, e com contacto via rádio com os Homens da Marina para marcar um lugarzinho onde pudesse passar a noite e tomar um daqueles banhos.
Quando me fui deitar, na cabine da proa, estava tudo encharcado, muita agua tinha entrado pelo alboi e tudo estava molhado às entranhas.
Dormi no salão, descansando o que tinha de descansar.
No dia seguinte, segunda 28, mudei o Veronique para outro pontão, estava no do reabastecimento, e pus a secar os sacos-cama e demais ‘ palamenta ’ que estava na cabine alagada.
Depois de um almoço apenas simpático em Sines, largámos pelas 1430 com rumo a Sesimbra, com Mar de 1 a 2 metros e um vento de NW fraquito.
Teria sido uma viagem sem história se, a menos de 10 milhas de Sesimbra, não se tivesse levantado uma Nortada rija que me obrigou a fazer um ror de bordos até entrar no Porto de Sesimbra.
O filtro do gasóleo estava ainda muito colmatado dos baldões de São Vicente e a máquina não conseguia passar das 1600 rpm, pelo que os bordos eram mesmo necessários, a viagem era à vela, com uma pequena ajuda da máquina.
O Vento era mesmo de frente, a noite entretanto tinha caído, a visibilidade não era famosa, mas finalmente o Veronique entrou em Sesimbra, pelas 2300, isto é, 4 horas após nos faltarem apenas 10 milhas para o fim da viagem.

O pontão de Olhão

2006-09-22T08:43:00.000Z

A minha passagem pela marina/porto de recreio de Olhão foi objecto de umas considerações num post anterior.
Passei por lá em Agosto passado, a marina/porto de recreio tinha uns bons 500 lugares, dos quais metade estavam livres.
A água e a electricidades estavam desligadas e a porta de entrada para os pontões estava escancarada por estar avariada.
O cheiro a esgoto era intenso, devia existir alguma descarga por perto.
Atraquei num dos lugares livres e procurei a recepção ou alguém responsável, a minha intenção era sómente passar ali a noite e sair logo de manhã, eram cerca das 1500.
Apareceram dois solícitos funcionários do IPTM que me obrigaram a sair imediatamente.
De nada valeu dizer que sairia logo de manhã, que pagaria, como é lógico, o que me pedissem, nada demoveu o zeloso IPTM.
À argumentação de que o lugar que ocupava tinha dono, respondi que me indicassem então outro e que, se o dono aparecesse, eu sairia imediatamente. Nada demoveu o zeloso IPTM.
Devo dizer que os funcionários lamentavam, aparentemente, o que estava a acontecer, e que, à minha frente, ainda telefonaram para uma doutora qualquer que mandava naquilo, mas a resposta foi firme, o Veronique tinha de sair e já.
Linda resposta, tanto mais que outros veleiros, estrangeiros, nas mesmas circunstancias, por lá foram ficando.

Soube agora que uns amigos que lá tem um lugar para um veleiro, tendo o encalhado para manutenção, ocuparam o lugar com um pequeno barco, também deles. O zeloso IPTM escreveu-lhes a pedir mais dinheiro, pois o barco que ocupava o lugar não era o mesmo que estava inscrito na marina/porto de recreio.

Lindo e justo este critério tipicamente politicó-corruptó-autarquicó-xulo. Triste País este de marinheiros, dizem, que têm gente desta a mandar num instituto que gere as coisas do Mar. Será que essa gentalha sabe onde é o Mar, alguma vez o viram??????

Que diferença para o pontão da Avela, este feito com o dinheiro dos sócios e não como o do IPTM de Olhão, que o fizeram com o dos Portugueses.

NUNCA um veleiro ficou sem lugar no nosso pontão, sem todo o apoio que precisasse, sem a nossa companhia, sem as nossas caldeiradas, OFERECIDAS, sem os nossos presentes e recordações. Leiam, senhores do IPTM o que a Bateaux, a Voile et Voiliers e a Macmillan Reeds dizem a respeito de Aveiro e da Avela.

Ventosga

2006-09-20T16:11:00.000Z

Em meados de Agosto, como é sabido dos meus Amigos, decidi fechar o Ventosga. Fui apagando os posts, dois anos deles, e o Ventosga foi, depois disso, alimentado pela "Paixão pelo Mar".
Depois foi 'deletado'.
Ao deletar o Ventosga o seu endereço ficou livre e um engraçadinho andou a publicar porno fotos naquele endereço.
Hoje dei conta que estava de novo livre e, antes que fosse tarde, re ocupei-o, para evitar usos abusivos do Ventosga.
Decidi agora re edita-lo, na forma de foto blog, só com fotografias e em parceria, mantendo este vosso Mar Adentro, ao estilo do Ventosga antigo.
Espero que gostem, de ambos.
Um Abraço,

João Madail Veiga, er

Dieter & Astrid

2006-09-20T10:24:00.000Z

A rapaziada da Avela, ao contrário do IPTM de Olhão, nunca deixa de receber o melhor que pode os seus visitantes.
Foi também o caso deste casal alemão, a viver, quando está em terra, em Porto Santo, que regularmente nos envia as suas cartas e fotos para nos deixar a verdinvejar.
Este foi o seu ultimo email para o nosso Amigo Machadinho:

"....
Caros amigos,
Há já muito tempo que não chegou alguma noticía de vocês. Sentimos saudades e por isso queremos mandar uma mensagem.Como foi o verão em Aveiro? Tomaram alguns copos com amigos na sua quintal? Esperamos que vocês, a Licínia e o Antonio, sejam da boa saúde.
Por favor, mandem cumprimentos e um abraço grande aos nossos amigos Delmina e Amando.
Nós ficámos há 3 semanas na região da Ilha Grande uns 80 miles oeste do Rio de Janeiro. E um dos mais lindos paraisos no litoral brasileiro- enseadas inúmeras, águas abrigas, montanhas até mais do que 1000m de altura, todas cobertas com mata, e gente bem alegre.
Hoje á tarde voltamos ao Angra dos Reis, o centro da região, fazendo compras para as próximas semanas. Antes de nossa estadia no região da Ilha Grande passámos umas 3 semanas no Rio, é uma cidade tão encantada e interessante. No anexo mando algumas fotos do nosso tempo aquí no Brasil. Mais uma palavra sobre Brasil: É um pais encantado, mas como homem com paixao para a língua portugesa a lingua brasileira aparecesse por vocé um desastre.
Tem, acordo da lingua inglesa dos Estados Unidos, várias reduções, o modo conjuntivo quase não há. Nós, com o nosso conhecimento modesto da língua portugesa já sentimos a diferencia; temos que trabalhar muito para melhorar a língua de Portugal depois da volta á ilha Porto Santo.
A continuação da viagem está projetada na maneira que quisermos caminhar na primavera do sul mais para sul até Argentina ou Uruguay.
Lá quisermos pôr o barco em seco para voltar á nossa ilha. Devia ser á volta de april do próximo ano para passar o verão no Porto Santo.
Esperamos que nós encontrarmos outra vez.
Ate la todos bons e um abraço grande de
Dieter e Astrid
..."

O Reino da Estupidez

2006-09-19T16:37:00.000Z

Como o meu Amigo Hortas Bolha me tenha desafiado a contar algumas histórias da terra dele, aqui vai a primeira:

"Reino da Estupidez" era o nome de um opúsculo anónimo que circulou em Portugal nos fins do século XVIII, nos tempos que ficaram conhecidos como da “viradeira”.
Sobre ele escreveu o matemático historiador Luís Albuquerque, meu merdoso professor das Análises e saudoso vizinho da Praia da Barra.
E qual era a capital do Reino da Estupidez???? Adivinharam, era coimbra.

O que a seguir descrevo não tem nada a ver com o opúsculo, mas enquadra-se no espírito da capital da cóltura e é das mais tristes histórias que se passaram neste nosso Portugal.
A primeira vez que dela ouvi falar foi à Dª América, minha segunda senhoria de quartos em coimbra. Tinha o vivido e presenciado.
A segunda foi quando fizeram 50 anos dos acontecimentos da Praça da Republica, na revista História, que reproduziu jornais da época. Depois disso, muitas outras pessoas me contaram os pormenores da história.
E aconteceu assim:
Nas festas da cidade, nos anos quarenta, os bombeiros locais decidiram mostrar a sua competência apagando um incêndio dificil à vista do Povo e das autoridades. Para tanto edificaram um pavilhão em madeira, na Praça da Republica, que regaram com líquidos inflamáveis, para tornar a acção ainda mais difícil.
Para a tornar tudo o mais real possível, no ultimo andar do dito pavilhão colocaram os meninos da escola Elísio de Moura.
A assistir as forças vivas da capital da cóltura, o presidente da câmara, o regedor, o bispo, o governador civil, enfim todos, em palanques e bancadas estrategicamente colocadas, para todos poderem assistir à demonstração de competência e eficácia dos bombeiros.
E, claro, aconteceu o que tinha de acontecer. O pavilhão ardeu todo e os meninos morreram todos queimados.
Bem, escapou um que se atirou das alturas e ficou paraplégico para a vida.
Podem visitar os seus túmulos no talhão dos queimadinhos, no cemitério da Conchada, em coimbra.
Comentários para quê? Foi uma das muitas demonstrações de ciência e sapiência com que coimbra brindou o país.

ZURK

2006-09-19T10:51:00.000Z

Licas

Do nosso Amigo Mario Cruz, Licas, grande comandante do Zurk e companheiro de lides na Ria e no Mar, recebemos o email que a seguir transcrevo:
"...
My dear Friends
I enjoyed so much my hollidays and I had too much fun that I realy need now to relax at home a little !!! Here I am ,waiting for your visit for to have the opportunity to show you my nice Town -AVEIRO - and the lagune !!!!! One secret: I only eat the best natural food and the Top Top Wines !!!! Follow me !!!! Don´t forget: the life is so short that is an obligation to enjoy it !!!!!
BOM ANO !!!
Mario Cruz
...."
Como está em estrangeiro e nem todas as pessoas entendem, segue a versão em português:
"...
Cambada,
Gozei tanto que nem um perdido nas férias que agora tenho de ir descansar para o emprego.
Estou à vossa espera em Aveiro, a cidade mais linda do universo, e no meu barco, onde, à semelhança do Veronique, se come e bebe do melhor.
Não se esqueçam, cambada, a vida são dois dias e o carnaval são três.
(aliás fui recentemente convidado para organizar o carnaval do Rio de Janeiro de 2007 - Não acreditam???? nem eu !!!)

Um bom ano cambada.

Mario Cruz
,,,"

O Regresso (parte 4)

2006-09-18T09:17:00.000Z

Chegado a Alcântara, as previsões meteorológicas eram desanimadoras para os dias a seguir, pelo que, como já disse, me metia no alfa e vim descansar uns dias a casa.
Depois de trocado o filtro de combustível, que atrasou o dia da nossa largada, convidei o meu Amigo Pargana ( ílustre médico de bordo do Veronique, que comigo tantas milhas fez na Biscaia, e protagonizou a famosa história do castelhano doente que pedia “…un miédico, un miédico…’ na Plaza Mayor da Corunha) para a viagem de regresso final
E lá fomos, no alfa também, ainda lhe devo o bilhete, para a capital do Império.
Depois de um bife manhoso malhado a custo no Oriente e de um táxi que me ensinou o caminho para Alcântara por tráz do Cais do Sodré, lá chegamos ao Veronique, que, sossegadinho, aguardava pela nossa companhia.
A noite estava magnífica, um ventinho de Norte ajudava a progressão no rio, pelo que levávamos a vela grande toda em cima, sem receios.
A ideia de parar em Cascais ficou pelo caminho pois, como a Mar estava bonançoso, decidimos navegar de noite até à Nazaré e assim ganhar algum tempo para descansar na noite seguinte.
Passamos o farol de Santa Marta sem vento. Ao través do Farol da Guia o vento refrescou um pouco, mas nada de especial. Eram cerca das 0000.
Duas milhas depois da Guia o vento foi aos 30 nós e o Mar cresceu muito.
Não tivemos vontade de passar a noite a levar porrada e demos meia volta, regressando ao abrigo da baía de Cascais, onde fundeamos para passar a noite.
Às 0700 alvoramos e suspendemos, vela grande no 3º rizo e aí vamos nós, sem vento.
Ao nosso lado, um Supermaramu inglês seguia, a toda a máquina, sem velas, provavelmente não compreendendo porque motivo nós íamos ali, sem vento e com a vela grande no 3º rizo.
O filme repetiu-se de manhã. Santa Marta sem vento, Guia a refrescar, duas milhas depois da Guia vento nos trinta e muitos e Mar de 3 a 4 metros. Lindo.
Navegámos então para fora, outra vez nos 300ºv, cerca de 8 milhas.
Os ingleses do Maramu, que entretanto tinham levantado algum pano, seguiram juntinho ao Cabo da Roca, pouco depois faziam meia volta e regressavam a Cascais.
Da nossa parte lá íamos seguindo, com dificuldade, mas sempre em frente.
Um veleiro vinha na nossa esteira, a alcançar-nos. Vimos, quando se chegou mais perto, que era o Taraoa, com o Madaleno e o Varela, do nosso clube. Dali até Aveiro navegámos juntos, ou quase.
Eram 2200 quando chegámos à Nazaré. Fizemos um jantarinho simpático no Restaurante da Marina e ainda fomos visitados pelo nosso Amigo Aníbal Marques que por ali apareceu.
No dia seguinte largamos às 0800, com forte nevoeiro. E com ele seguimos até Aveiro, com uma visibilidade de pouco mais de 50 metros.
A penetração na Ria foi feita pelos instrumentos e com a ajuda do radar do Taraoa que ficou na Meia Laranja à nossa espera.
Não se abriu a garrafita de champain porque o médico de bordo deixou de beber. Uma lástima.

Senhora dos Navegantes

2006-09-18T07:56:00.000Z

Não se movendo pela religiosidade, de que não tem nem gota, mas pelo prazer de participar numa actividade da Ria, o Veronique participou pela 2ª vez na procissão da senhora dos Navegantes.
O aparato era magnifico, dezenas largas de embarcações de todos os tipos e portes seguiam pelo canal dos Bacalhoeiros, e nós lá íamos na molhada.
O Wooloomooloo, que me tinha desinquietado para a participação, lá ia na molhada também.

A Capital da Cóltura

2006-09-15T14:04:00.000Z

Ao estilo do Ventosga, também aqui vou incorrer, de quando em vez, em áreas terreiras, ao correr do pensamento e das teclas.
Pois hoje fui a coimbra tratar de assuntos profissionais, ao iapmei (...porquê coimbra?!, Aveiro não tem competencias para tal?!, tendo mesmo muitissimo mais empresas que a capital da cóltura?!!!)
Mas fui.
Almocei num tasco onde muitas vezes estudei nos idos, um palafito sobre o mondego, onde pude observar as obras da marina oceânica do choupalinho, já destinado o comodorato ao nosso arrais de gaivotas Hortas, o Bolha para os amigos.
O mondego estava alterado, com vagas de 12,....., 13 cm vá, e um vento fresco de 9,25 nós.
Saído do restaurante onde, justiça seja feita, o tiramissu foi dos melhores que já malhei, o dito pichado no muro que reproduzo, sobre os atelantes, que, como toda a gente sabe, são os habitantes da Atelântida.

PS1: as minusculas não são erro nem gralha, são propositadas.
PS2: Dizia o coimbrão Namora que a universidade era o local onde gerações de estupidez estratificada glorificavam a nossa ignorância. E disse.

O estai de tempo

2006-09-14T15:14:00.000Z

Estai de Tempo

Já andava nas locas do Veronique desde os tempos do sr Georg Poeftscher e nunca antes, felizmente, o tinha envergado.
Envergonhado, cabia dentro de um pequeno saco de lona, numa loca de estibordo, por trás da casa de banho do mais gracioso veleiro do Universo
Em Lagos resolvi usá-lo, e em boa hora o fiz.
Depois afeiçoei-me a ele e acompanhou-me até à barra de Aveiro.
Mesmo com ventos mais ligeiros permite um angulo de bolina mais apertado e equilibra a embarcação.
Também fiquei cliente.

O Regresso (parte 3)

2006-09-13T08:53:00.000Z

Larguei de Sesimbra terça feira pelas 1000, depois de ter substituído o pré filtro de combustível, completamente sujo do lixo que os baldões de São Vicente fizeram levantar do depósito do Veronique.
O vento era Norte, para variar, mas bonançoso.
Foi uma velejada desde que saí do Porto de Sesimbra até Alcântara, de muito luxo, vela grande e estaisinho de tempo à proa, ao qual me tinha afeiçoado desde Lagos.
Com um través até ao Cabo Espichel, acompanhando os alcantis e enseadas da serra e uns 5 nósitos de velocidade ao fundo.
No Cabo, para variar, o Mar cresceu, mas nada que se comparasse com São Vicente. Segui mais 3 milhas para fora, outra vez nos 300ºv, agora já nos 6 nós ao fundo.
Bordo para o Meco e almoço de fruta a bordo, bordo para Cascais.
No enfiamento da Barra Sul, bordo para São Julião da Barra. Pouco depois encontrava a bóia verde a Sul que limita o porto da capital, eram 1600 do dia 29 de Agosto do ano da graça de 2006.
Nunca antes tinha velejado no Tejo, é um rio manhoso este.
O vento no rio era irregular como nunca tinha visto, com rajadas de 35 nós e vazios de 5 a 10. Orcei o Veronique muita vez, sempre que o verdugo beijava as aguas do Tejo.
Passou por mim um “local” rizado e percebi os ditos do meu Amigo Zé Ângelo sobre a forma de marear os barcos no Tejo, é mesmo como ele diz.
Mesmo mais para montante o regime do vento não se alterou, continuava de rajadas e vazios.
Cheguei a Alcântara pelas 1720, onde liguei finalmente a máquina do Veronique.
A atracação foi complicada, o vento dentro da doca do espanhol era forte e, como em toda a viagem, irregular. Mas lá ficou e, como a meteorologia para os próximos dias era manhosa, meti-me no alfa e vim descansar uns dias à minha Aveiro, que já não via há uma semana e picos e da qual já tinha as minhas saudades.

O Regresso (Parte 2)

2006-09-12T15:25:00.000Z

Na verdade a sensação única de isolamento no Mar paga largamente a ‘comodidade’ da companhia e da partilha das tarefas a bordo. Fiquei cliente e, neste tipo de viagens, pretendo repetir a opção.
Temos tempo para tudo, na verdade ele não conta, não conta para os quartos, para os pontos, para as velas, para nada. Tudo depende de nós. É bom. É um luxo.

Regressado do Cabo de São Vicente e reparada a avaria no guincho e no sobrolho, fundeei na baía da Ponta de Sagres, onde na altura já estavam outros 4 veleiros, um dos quais o alemão Dolcibella do post do Casvic.
O vento continuava forte pelo que a manobra de fundear foi complicada. Acabei por vir à garra 3 vezes, duas delas na noite que se seguiu.
Estive fundeado nessa baía nesse dia e todo o outro, o sábado.
O vento não amainava e estar ali sexta e sábado todo o dia já era demais.
Um veleiro ao nosso lado, também a aguardar que o vento caísse, propôs-me sair domingo às 0500. Claro que concordei logo e comecei a aparelhar o Veronique para atacar o São Vicente pela manhãzinha de domingo.
Às 0500 de domingo o vento continuava forte. Aguardámos até às 0800.
Saímos então 3 veleiros, pelas 0800, velas no 3º rizo, rumo a São Vicente.
O vento carregava com força. Rápidamente chegou aos 35 e aos 40 nós, norte puro. A velinha continuava cheia, o que era bom, segurava o barco.

O Mar, tocado ao vento, cresceu aos 5 metros, Norte. Navegámos as 3 embarcações para fora, nos 300ºv, umas 6 a 8 milhas. Lindo, umas boas chapadas de água salgada nas fuças, uns baldões valentes e umas dezenas largas de golfinhos a acompanharem o Veronique e a transmitirem-me uma calma inexplicável e doce.
Virei de bordo pelas 8 milhas de São Vicente, finalmente rumo a Sines.
À medida que me afastava de São Vicente o Mar e o Vento foram caindo, tornando o resto da viagem agradável, permitindo mesmo uma refeição quente.
Pelas 2200 entrava em Sines e atracava no pontão de reabastecimento, cansado mas impante.

O Regresso (parte 1)

2006-09-12T11:12:00.000Z

Larguei de Vila Moura com destino à Baleeira bem cedo, a ideia era chegar lá, fundear, passar a noite e começar a subir a costa vicentina no dia seguinte de manhã, para evitar as nortadas próprias da zona e da época.
Depois de Portimão o vento começou a refrescar. Cada milha a Barlavento o Norte carregava mais, de tal forma que tive de arribar a Lagos.
Não foi tempo perdido, conheci a famosa ‘Taberna da Marina’, o seu bacalhau, as suas saladas, as suas filas e o seu ambiente.
No dia seguinte a seguir ao almoço fiz-me de novo ao Mar, novamente com destino à Baleeira, primeiro com uma velejada de muito luxo, vela grande no 2º rizo e estai de tempo, a estrear, à proa.
Mais uma vez, cada milha que me aproximava de Sagres, mais o Norte carregava. Cheguei à Baleeira já com 20 nósitos de vento.
Fundeei e passei a noite, não descansado, pois com o vento cada vez a carregar mais, tive receio de vir à garra, o que felizmente não aconteceu, desta vez.
0700 suspendi e dirigi-me ao Cabo de São Vicente. O vento era, aquela hora, 25 nós Norte puro.
No acto de suspender, e com todos os cuidados, o cadeado do ferro ficou preso entre o guincho e o casco, o que na altura não me preocupou porque a ideia era que a próxima paragem fosse Sines, atracado, e lá poderia fazer a reparação.
Mal saído para fora do cabo de São Vicente o vento soprava rijo de 30 nós. O Mar, tocado a vento, subia aos 3 metros e mais. Ná, para apanhar porrada apanho em casa, não preciso de ir para o Mar à procura dela. Regressei.
Quando fiquei ao abrigo da Ponta de Sagres liguei o piloto e fui desembaraçar o cadeado do ferro. A operação é simples, mas chata.
Já estava a apertar as porcas do guincho quando o ferro se soltou e foi até ao fundo.
A manivela do guincho rodopiava furiosa e eu ao tentar parar tudo, apanhei com força com ela nos braços primeiro, e depois, soltando-se, atingiu-me com força o sobrolho direito, fazendo-me sangrar com abundância. Um luxo.
E eis-me, sem querer, fundeado em frente ao promontório de Sagres, com uma toalha vermelha de sangue na cabeça, sangue nas velas convés e guincho, a tentar por ordem naquela barafunda toda, sozinho a bordo.
Confesso aqui que nunca me arrependi de estar sozinho, e até gostei da situação.

Na Culatra

2006-09-08T16:15:00.000Z

Em Olhão não gostaram de nós, de mim e do Veronique . Lembrei-me do Conde de Lippe e do Regulamento de Disciplina Militar que rezava que ‘…para corneteiros deveriam ser escolhidos ciganos, algarvios ou outros de mau porte…’ para compreender o zelo do IPTM em não me permitir atracar numa marina/porto de recreio, meio vazio, por uma simples noite, mesmo comigo a pagar a falta de agua e electricidade e a cheirar os odores dos esgotos ali perto.
Mas há algarvios e ciganos porreiros (por acaso agora não me estou a lembrar de nenhum, mas de certeza que os há).
Estar fundeado na Culatra é mágico. Ainda me cruzei com o tri-maran do Andrew, sim, o da história do Veronique, larguei o ferro perto de terra e cacholei na Ria Formosa umas quantas e deliciosas vezes.
Subir para o Veronique não foi fácil, as escadas são manhosas, tenho de lhe arranjar outras. Foi um acto sublime de acrobacia, mas lá subi.
O jantar foi frugal mas suculento, cozinhado a bordo com frescos comprados num mini mercado escondido atrás do picadeiro de Vila Moura.

Culatra

Barra de Santa Maria

2006-09-08T09:35:00.000Z

Barra de Sta Maria

Tinha acabado de chegar a Vila Moura e já não gostava. Tinha por lá passado num longínquo Inverno, a bordo de um Sun Odissey de 42 pés, com o Augusto Pereira, e não passamos então do pontão de recepção.
Desta vez cheguei sozinho com o Veronique, pelas 1600, vindo de Portimão, no que foi a minha primeira largada a solo no Mar.
A Marina das tias era um charco com barcos lá dentro e a rapaziada a fazer picadeiro à nossa volta. Valia uma lojinha da Hagen Dass com gelados muita bons, e carotes também.
Como se impunha, logo no dia seguinte larguei para o Mar, rumo à Barra de Santa Maria.
Avisado das correntes fortes daquela barra, planeei a viagem por forma a entrar na enchente, perto do estofo.
Pelo caminho ainda deu para notar um aviso de tempestade do Navtex espanhol, no golfo de Cádis, da qual apenas senti um ligeiro refrescar dos ventos.
Muitas traineiras a largar redes à beirinha da praia, mau, mas que serviram para conhecer melhor a costa e saber até onde me poderia aproximar de terra.
Cuidado com a restinga a poente da barra, uma milha para fora, e lá vou eu, à leão, barra adentro.
Canal até Olhão a lembrar a minha Ria, com bóias bem distribuídas e visíveis, uma marina manhosa, com as aguas e electricidades desligadas, mal cheirosa também, mais de metade dos lugares vagos, e dois extremosos funcionários a correrem comigo mal atraquei, sob o pretexto adjectivo de que se tratava de ‘… um porto de recreio e não de uma marina, até tinham os DLs e tudo…’
De nada serviram os meus argumentos, os mais fortes dos quais eram que só queria passar a noite, que saía de imediato se o ‘dono’ do lugar se apresentasse, e que pagaria o que me exigissem.
Nada demoveu os zelosos funcionários.
(saudades do pontão da Avela, feito não com dinheiros públicos como aquele, mas com o dos sócios, e que NUNCA ninguém que ali se apresentou ficou sem lugar, sem as caldeiradas da praxe e sem o apoio total da AVELA)
Lá saí eu, canal de Olhão agora ao contrário, para fundear na Culatra e ainda mandar umas cacholadas na Ria Formosa.
Dia seguinte a Preia Mar era às 0915. Suspendi às 0830 em direcção à barra. Ainda toquei no fundo, mas rapidamente me safei e, à hora aprazada, saía para o Mar outra vez, deixando atrás de mim a Ria Formosa e os ‘zelosos’ funcionários do 'zeloso' IPTM.
Ainda me cruzei com a traineira da foto, e o Mar, finalmente, à minha frente.
Um luxo.

Com o 'preto' ao leme

2006-09-08T07:39:00.000Z

Depois do Hortas Bolha e o Vitorino Madaleno me terem levado o Veronique até aos Algarves, fui eu buscá-lo e, desse modo, descobrir a magia das viagens a solitário. Contem os amigos com os relatos em posts a seguir.Aqui estou algures entre Lagos e a Baleeira, o 'preto' ao leme e um Sol de muito luxo. Seguir-se-iam os ventos manhosos do Cabo de São Vicente, mas isso já é outra históra.

Primeiro

2006-08-18T07:34:00.000Z

Que fazer com este espaço depois de dois anos a ventosgar? Fazer uma reedição, uma outra melhorada e alargada ou mudar de estilo completamente?
Confesso que nesta altura ainda não sei bem. A ideia é fazer um espaço diferente mas, sairá diferente?
A vivência, os afectos e a paixão serão dominadas por uma vontade de fazer, de facto, um espaço diferente?
Ou o Mar e as Viagens sobrepor-se-ão a tudo e o Mar Adentro será uma reedição do Ventosga?
O tempo o dirá. Reedição ou não, espero que melhor escrita e ilustrada, essa é a minha vontade primeira.